倫敦克拉克森海事研究日前發(fā)表報告指出，新船訂單取消數(shù)量，將是今年貨柜海運業(yè)走勢的關(guān)鍵。該公司估計，今年貨柜海運貨量按年增長9.7%，達(dá)到1.53億箱，全年新船交付量至少比去年減少兩成。
貨柜海運市場去年經(jīng)歷了異常的暢旺，業(yè)界已預(yù)期今年貨量增幅將不再達(dá)到雙位數(shù)，更多超大型新船進(jìn)入市場，仍是今年市況的重要隱憂。克拉克森高級分析師克羅表示，貨柜海運市場目前仍在持續(xù)改善中，新船訂單取消的數(shù)量，是班輪減速之外另一項左右主要班輪干線運力供應(yīng)量的因素。
該公司估計，截至今年初，全球貨柜船隊約有4968艘船，折算運力1410萬箱，運力按年大增9.3%。不過，由于部分船東延收新船，甚至取消訂單，9.3%的增幅已較原先估計的13.5%為低。克羅稱，原定在去年交付的新貨柜船中，約有40%最終未趕及在2011年初前完成交付，當(dāng)中少量的訂單是被撤銷，大部分則是推遲交付日期。
比較之下，全球貨柜海運貨量繼09年收縮8.9%后，去年大幅回升12.3%，增幅始終高于運力。克拉克森估計，今年貨量可望達(dá)到1.53億箱，按年增長9.7%，在實際進(jìn)入市場的新船少于預(yù)期的情況下，有望繼續(xù)超前運力增幅。
克拉克森估計，2011年全年運力增幅只達(dá)6.8%，明年則為7.7%。克羅表示，今年交付新船運力約有170萬箱，將較去年少兩成，而確實進(jìn)入市場的運力可能只有100萬箱。他認(rèn)為，假如實際的新船運力較預(yù)期少，應(yīng)能確保去年暢旺的市況延續(xù)到今年。
他同時指出，船舶供求差距并不大，假如船廠加快造船，或者運力增長速度開始超前需求，將會對貨柜船船東和班輪公司產(chǎn)生負(fù)面影響。他提醒，船東和班輪公司必須密切留意未來數(shù)月新船出廠情況，研究貨柜船供求關(guān)系變化。 更多新鮮資訊 盡在 - 新流網(wǎng)中國物流門戶網(wǎng)站第一品牌www.56sun.net 物流網(wǎng)站建設(shè)請找 - 新流網(wǎng)中國物流網(wǎng)站建設(shè)運營第一品牌www.56sun.cn |
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