【導語】：2012年5月14日零時起，深圳市境內運營的出租小汽車燃油附加費在現有基礎上降低1元(含紅色出租車和綠色出租車)。深圳新聞網訊 5月12日，深圳市發展和改革委員會和深圳市交通運輸委員會聯合下發通知，自2012年5月14日零時起，我市境內運營的出租小汽車燃油附加費在現有基礎上降低1元(含紅色出租車和綠色出租車)。
深圳市的士燃油附加費 今日起下調1元
據介紹，根據《廣東省物價局轉發國家發展改革委關于降低國內成品油價格的通知》(粵價發電〔2012〕8號)，從2012年5月10 日零時起，我市93號(國Ⅳ)汽油零售價格由8.37元/升下調為8.10元/升。為及時反映國家關于成品油價格調整的影響，按照我市出租小汽車油價運價聯動機制的有關規定，調整了我市出租小汽車燃油附加費。
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今起打的少掏1元
的士燃油附加費下調， 紅的降至3元，綠的降至2元 市民建議修改油運價聯動機制，的哥呼吁政府補貼或降低份子錢
近兩天已有市民只愿掏3元燃油附加費。
紅的燃油附加費降至3元
“生意難做，我們也希望降價啊!”昨日上午，記者乘坐出租車時，一李姓師傅表示，他此前已收到要下調燃油附加費的消息，但是政 府沒有正式發文前，他依舊會向乘客收取4元燃油附加費。他還告訴記者，近兩天已出現部分市民乘坐出租車時只愿意掏3元的情況。“他們看報紙，看新聞啊，知道油價降了，就不愿意多掏了，我們也沒辦法，只能算了。”但他也表示，一旦政府宣布降價，他會馬上按照政府的要求進行收費。
“市客運管理局已經召開了相關會議，我們也以最快速度將降價的消息，通知到出租車司機。”昨日下午3時，記者從運發、鵬程等出租公司證實的士燃油附加費將會下調的消息，直到下午5時，記者從政府在線網站查看到官方消息，通知要求“自2012年5月14日零時起，我市境內運營的出租小汽車燃油附加費在現有基礎上降低1元(含紅色出租車和綠色出租車)。”這意味著，從今日起，紅的燃油附加費重新回落到3元，綠的2元，市民以后打車可以少掏1塊錢。
出租車燃油附加費終于下調。昨日下午，市發改委和市交委聯合發布通知，從14日零時起，深圳紅的燃油附加費由4元降至3元，綠的則由3元降至2元。不少市民接受記者采訪時表示，希望政府能夠重新召開聽證會，修改油價運價聯動機制，而部分的哥則擔心未來漲價跌價過于頻繁，希望當油價上漲過快時，政府給予油補或者企業降低份子錢。
市民
建議修改油運價聯動機制
昨日，記者在街頭隨機采訪多位市民，大部分市民建議政府能夠重新召開聽證會，最好修改油價運價聯動機制。
“漲價僅僅用了兩天時間，宣布降價也沒到兩個月，所謂的兩個月觀察期形同虛設。”市民羅小姐接受記者采訪時表示油價運價聯動機制有必要盡快修改。
廣東知明律師事務所黃遠伸律師則表示，《關于優化我市出租小汽車運價結構和油價運價聯動機制的通知》，從2009年8月公布至今已經3年半以上，鑒于當時2009年聽證時所依據的成本、數據、社會背景、通脹水平等等因素已經發生了重大變化，應當重新舉行聽證，讓廣大市民、各個階層都來討論，而不應使其成為永遠有效的調價機制。
深圳市人大常委會內務司法工委委員吳立民認為按照市場規律而言，上漲和下調的聯動機制都是沒問題的，市民也可以接受，但政府需要在充分調研和充分考慮的基礎上才能做出正確的有利于民的決策。吳立民表示相關部門必須首先進行自我檢討和反思，“以后油價再上漲的話就要在兩個月的觀察期內進行深入調研，并且還可以利用這段時間做好聽證會等各項準備。”
司機
最好政府補貼或降份子錢
“我們不在乎多收1元錢燃油附加費，更希望多拉幾個客人。”上超出租的袁師傅對于降價的消息表示歡迎，他說，收4元燃油附加費后，短途客源減少了不少。他認為向乘客收取燃油附加費并不是應對油價上漲的最科學辦法，“上次油價突然漲了0.49元，按照一天50升油來計算，每月要增加700多元油費，如果企業能夠降低幾百塊錢份子錢，我們司機也承擔一點，完全不需要向乘客收取燃油附加費。”
“短時間內，一下子漲價，一下子降價，我們司機HOLD不住啊!”深港的董師傅感到很苦惱，他說，對于降價乘客自然很樂意接受，但是如果下次再次漲價的話，司機們又得大費口舌，“乘客不爽，可以選擇不打車，我們司機才是最大的受害者。”他表示在2009年前，每月政府給每個司機發放1400元油補，但是自從有了油價聯動機制后，油補沒有了，油價一漲，司機只能靠向乘客收取燃油附加費來彌補，但是過高的燃油附加費又會導致客源減少。他建議深圳能夠學習下杭州的做法，“燃油附加費僅收2元，其它則由政府來補貼。”
□鏈接
2009年通過聽證會制定的“油價運價聯動方案”規定，當油價進入每升5.65元至6.52元區間時，每車次向乘客加收1元的燃油附加費;當油價進入每升6.53元至7.40元區間時，每車次向乘客加收2元的燃油附加費，當油價進入每升7.41-8.28元時加收3元燃油附加費，8.29-9.16元時加收4元。
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