一艘艘貨輪往來穿梭，一個個集裝箱排列成行，一座座塔吊有條不紊地裝卸貨物。10月24日，記者看到，位于秭歸縣茅坪鎮銀杏沱的長江物流公司港口處處洋溢著生機與活力。長江物流公司辦公室主任陳軍民告訴記者：“今年1至9月，港口已進出滾裝車輛達18.4萬輛，預計今年滾裝車收入將達到3個億。”
長江三峽自古以來都是中國中部地區重要的航運通道之一。隨著三峽大壩庫區175米蓄水、翻壩公路的開通和三峽翻壩物流園的興建，長江三峽的黃金水道又迎來新一輪千帆競航的盛況。秭歸縣牢牢抓住機遇，多措并舉，乘著翻壩鐵路有望上馬的東風，實現多級多層次百億物流產業園的新跨越。
秭歸位于舉世聞名的三峽大壩庫首，得天獨厚的區位優勢帶來了絕佳的物流環境。由于翻壩水運時間短、成本較公路低等特點，一些往來于漢渝的滾裝車、集裝箱、金屬與非金屬礦石、煤炭、石化能源等大型貨物選擇翻壩運輸，使得翻壩物流自2004年呈迅猛發展之勢。
2010年底，三峽翻壩公路的開通，以載貨汽車滾裝運輸為主要形式的翻壩運輸進入常態運行，加速推動了翻壩物流業的發展。
《2011長江航運發展報告》顯示，2011年通過三峽船閘的貨物，比2010年增長27.3%。三峽船閘上行貨物已超過三峽船閘5000萬噸的年設計單向通過能力，船閘提前19年達到通航設計能力，超出的貨物該怎么辦呢？再建一個翻壩物流港口成為當務之急。
2010年9月，縣委、縣政府高屋建瓴，規劃占地3平方公里，總投資80億元在龔家壩興建三峽翻壩物流園。園區布局為交通物流區、商貿物流區、臨港工業區。項目建成后年產值可達110億元，可解決5000人就業。整個項目為期5年，目前一期場平已接近尾聲，將轉入園區水電管道和道路等設施建設。
縣委書記劉曉華表示，翻壩物流園的建設具有巨大經濟效益和社會效益，對宜昌加快建設沿江萬億經濟走廊、省域副中心城市和現代化特大城市都具有十分重要的作用。縣委、縣政府將著力把三峽翻壩物流產業園建成國家級的物流工程，呼應漢渝，輻射整個華中地區的百億物流園區。
在10月12日的全省鐵路建設工作會上傳來好消息，總投資80億元的三峽翻壩鐵路有望上馬，項目建成后可實現三峽大壩上下港口的水鐵聯運對接。目前，有關專家已來到秭歸進行考察，正在做三峽翻壩鐵路建設的可行性研究。
據了解，翻壩鐵路將極大地方便大型資源型貨物的運輸，使整個秭歸的翻壩物流業層次更加豐富，預計資源性翻壩貨運量同比將增長5倍以上。
目前，秭歸全縣上下面對機遇，加強翻壩物流園建設，高瞻遠矚謀項目，統一功能與項目布局，提升港口綜合配套設施，力爭將秭歸建成翻壩中轉港、三峽水利交通樞紐港、國際旅游港。相信未來的三峽翻壩將真正實現水陸鐵多級多層次物流，使長江運輸更為暢通，讓黃金水道真正地流金淌銀。
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