從浙江傳化、廣東林安等案例可以看出，在過去物流發展相對薄弱的公路領域，信息化工具對各類物流服務資源的整合速度非常快，并帶來了巨大的變化。廣東林安物流集團原是傳統的木線加工企業，轉型為年整合1萬家物流企業及100萬輛貨車的高端物流企業典范，其崛起源于創新商業模式、發展電子商務和物聯網、整合服務資源，形成了獨特的“基地 網絡”、“商貿 物流”的“林安模式”。
物流信息化大體可分為三個階段，一是基礎業務上網，主要目的、效果是解決沒有信息化管理手段時的“跑、冒、滴、漏”等問題。二是業務流程信息化，用信息化工具整合資源，實現流程協同和服務創新。三是利用或者搭建公共服務平臺。目前，部分優秀的物流企業已經進入到第二階段。要推動這樣的企業進一步發揮出“兩化”深度融合的示范效應，應注意以下幾點：
一是信息資源的整合主要應體現在其基礎業務方面，推動其利用信息化工具實現業務的規模化集聚，以及流程的規范化、標準化、模塊化，具有在上下游更強的推廣性。
二是流程協同過程中要強調兩業(制造業、物流業)聯動互促。目前像汽車、醫藥、冷鏈等專業物流、專業供應鏈發展很快，一個共性是無論是制造業還是物流業都是通過應用信息化工具找到了為客戶創造價值的點。
三是公共服務平臺的搭建要解決好政府職能與增值的商業服務之間的沖突。我們看到有很多平臺由于政企不分，造成投資失敗，業務沒有吸引力。而深圳鹽田港國際物流信息服務平臺的創新點在于，解決了平臺的行政背景和商業服務創新的沖突，采用“政府引導，企業經營，市場運作”的建設運營模式，為客戶提供從交易到結算、從物流操作到口岸通關、從信息資訊到增值服務的一體化公共信息服務。 |
行業新聞 