新修訂的《快遞市場管理辦法》（以下簡稱新《辦法》）已于3月1日開始正式施行。新規對快遞市場做出規范，對野蠻分揀、快件延誤、丟失、損毀、泄露客戶信息等行為和處罰辦法予以明確。新規已實施近一個月，我市不少網購者表示，“先驗后簽”這項規定在實際操作中仍有難度。
原因一
不少客戶不方便當場簽收
昨天，記者先后走訪了我市多家學校、小區周圍的快遞收發點，發現接收快遞時很少有人“先驗后簽”。
“少數快遞員會讓我們看一下包裝然后簽字。”揚州大學瘦西湖校區的張同學告訴記者，“但我們一般都是先簽字，把快遞拿回去再驗貨。”
西區快遞派送員沈師傅告訴記者，他們在投遞過程中，經常遇到一些市民主動要求他們把快遞放在傳達室，就無法“先驗后簽”。沈師傅表示，這樣一來，等日后客戶再打電話表示快遞物品有問題時，已無法查證問題發生在哪個環節了。
原因二
快遞員擔心延誤時間
記者在采訪中發現，一些市民在收快遞時還是會要求先驗貨，但往往遭到快遞員的不耐煩。
一位有驗貨習慣的丁女士告訴記者，她通常都會在收貨時看一下包裝是否完好再簽字。“如果包裝沒有破損的話，快遞員不太愿意讓你拆開來驗貨。”
丁女士表示，她之前有一次在網上購買了一套玻璃器皿，收到快遞時，雖然外包裝完好無損，但是她搖晃時聽到里面有玻璃碎片互相碰撞的聲音。“我要求驗貨，但快遞員卻表示，因為外包裝沒有破損，所以要先簽字才能驗貨。”丁女士表示，她只能先簽了字，拆開來發現果然有個玻璃杯破了，“但我已經簽了字，就不太好再追究。”
另一快遞公司的張師傅表示，因為每天需要派送的快遞很多，如果每個消費者都驗貨，就會降低效率，然后又會出現快遞延誤的現象，“這樣我們又要為難了。”
工商提醒
要爭取自己“先驗后簽”權
記者就此咨詢了工商部門。相關人員表示，如果是重要物件或貴重物件，在對方進行投遞時，可要求其對快件進行保價，并讓對方把存寄件單據郵寄給自己。“平時也要在接收快遞時多爭取自己"先驗后簽"的權利。”該人員表示。
海運網免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，海運網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。
|
行業新聞 