導讀:“物流業是義烏市場的命脈，也是城市的重要支撐和核心競爭力之一，必須作為戰略性產業加以重視、支持和培育。”3月23日，金華市委常委、義烏市委書記李一飛專題調研物流發展情況。
“物流業是義烏市場的命脈，也是城市的重要支撐和核心競爭力之一，必須作為戰略性產業加以重視、支持和培育。”3月23日，金華市委常委、義烏市委書記李一飛專題調研物流發展情況。
當天上午，李一飛實地走訪調研了國際物流中心、江東貨運市場和自發形成的樊村貨運小區以及義韻、中通兩家快遞公司。
“來義烏一周，第一個直觀感受是城市交通擁堵，小貨車滿城跑。”李一飛深有感觸，大大小小的托運處或 集聚或分散在城市小區，像樊村就是典型，也導致小區“雜亂臟”，影響居民生活和城市品質。
據義烏市物流辦調查，目前義烏投用的物流場站僅能滿足30%左右的市場需求，大量物流企業散落分布在30余個較為集中的倉庫和卸貨點，其他分散的物流點幾乎滿城皆是。
這些靠傳統的“一張桌子 一桿秤”模式發展起來的物流企業，為義烏物流業領跑浙江乃至全國積蓄了先發優勢。去年，義烏國內快件日均出貨量達45萬票，位居全國第六；物流成本比全省平均低6%，形成較明顯的“價格洼地”，吸引了周邊乃至外省貨物到義烏中轉。
“這些都說明義烏物流業發展活力強勁，但同時也需要轉型提升。”李一飛說，物流企業仍以“低小散”為主、物流場站設施不足、信息化程度不高、專業人才缺乏、行業亟待規范等，都是物流發展的瓶頸，需要千方百計加速突破。
為更深入研判物流現狀和發展方向，當天下午，義烏又召集多個相關職能部門負責人和物流行業協會、企業代表參與座談，集思廣益。
會上，李一飛向物流企業各“征集”三個最希望政府幫忙解決的問題。與會代表給出的答案具有共性，排名前三的難題是：缺乏經營和倉儲場地、融資難、經營人才稀缺。
“‘十二五’時期物流業將進入洗牌階段。誰有戰略眼光、規劃、投入，誰就能占據制高點。”李一飛強調，盡快突破瓶頸制約迫在眉睫，場站建設的重要性、戰略性、基礎性不言而喻，要把物流場站建設作為當前義烏的“一號工程”。
同時，李一飛建議，可與高校建立戰略合作關系，引進、培育物流專業人才，并加大政策支持力度，確保市場持續繁榮。
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