日前，海南省交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)正式啟動(dòng)。通過(guò)建立“空中物流港”，海南物流企業(yè)和貨運(yùn)司機(jī)可以通過(guò)開(kāi)放、共享的物流信息交換和查詢平臺(tái)輕松交易，既提高配貨交易效率，又能有效降低運(yùn)輸成本。未來(lái)幾年，海南將打造包括航空、鐵路、公路、市內(nèi)公交軌道和出租出行在內(nèi)的國(guó)際旅游島智慧出行平臺(tái)。
“空中物流港”降低成本5%
智慧出行平臺(tái)以推廣“空中物流港”為切入點(diǎn)，全面覆蓋公路、鐵路、水路、航空運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)及小件快遞等領(lǐng)域，核心內(nèi)容為“一港”、“一中心”、“兩客戶端”、“三個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)”、“三個(gè)支撐體系”。其中，“一港”指虛擬的公路物流港模式，即“空中物流港”；“一中心”指虛擬交易中心，物流企業(yè)和貨運(yùn)司機(jī)在該中心進(jìn)行信息溝通，類似于淘寶的“賣家”和“買家”。
目前，海南日均進(jìn)出島車輛達(dá)2000輛，旺季（每年10月至次年4月）則日均5000輛。車輛進(jìn)島之后，配貨、出島至少需要三四天，一輛車一天不運(yùn)貨需要成本1000元，對(duì)于貨運(yùn)司機(jī)而言，既增加成本又浪費(fèi)時(shí)間。該平臺(tái)建成后，貨運(yùn)司機(jī)進(jìn)島前就可通過(guò)平臺(tái)了解返程貨物運(yùn)輸需求，并提早與貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行聯(lián)系。司機(jī)到達(dá)目的地卸貨后，就能立即到下一個(gè)點(diǎn)去裝貨，基本實(shí)現(xiàn)車輛、司機(jī)“零停留”。據(jù)初步預(yù)測(cè)，今后司機(jī)及企業(yè)運(yùn)輸成本將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低4 %至5%。
貨運(yùn)司機(jī)享受智能配貨
據(jù)介紹，凡在海南從事物流運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)司機(jī)，憑有效身份證、從業(yè)資格證、車輛的道路運(yùn)輸許可證，均可在全省各授權(quán)的貨運(yùn)場(chǎng)站管理登記點(diǎn)或指定的登記點(diǎn)免費(fèi)申領(lǐng)司機(jī)會(huì)員卡。凡持有會(huì)員卡的司機(jī)，可免費(fèi)注冊(cè)并使用“空中物流港”手機(jī)客戶端，享受智能配貨、貨源推薦、地圖導(dǎo)航、天氣路況等信息服務(wù)。
該平臺(tái)將為持有會(huì)員卡的每位貨車司機(jī)建立一份電子檔案，并詳細(xì)跟蹤記錄其在從業(yè)期間的真實(shí)信息，為貨運(yùn)企業(yè)與司機(jī)之間架起一座真實(shí)、誠(chéng)信的橋梁。同時(shí)，凡在海南省內(nèi)從事物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和業(yè)戶，提交相關(guān)從業(yè)資質(zhì)信息及動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)信息后，可在該平臺(tái)免費(fèi)注冊(cè)，免費(fèi)享受網(wǎng)絡(luò)宣傳推廣、運(yùn)力資源管理和調(diào)度、貨運(yùn)信息發(fā)布、運(yùn)單管理和跟蹤、誠(chéng)信認(rèn)證等服務(wù)。據(jù)預(yù)測(cè)，今年年底，司機(jī)會(huì)員將達(dá)2萬(wàn)名。
目前，該平臺(tái)已進(jìn)入推廣實(shí)施和一期建設(shè)階段，一期建設(shè)將于2013年年底完成。屆時(shí)，海南省交通運(yùn)輸廳將實(shí)現(xiàn)對(duì)道路貨運(yùn)車輛和物流企業(yè)動(dòng)態(tài)經(jīng)營(yíng)狀況的可視化管理，初步實(shí)現(xiàn)虛擬公路物流港雙向互動(dòng)交易模式。
鼎力打造智慧出行平臺(tái)
海南省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)董憲曾表示，該平臺(tái)建成后，海南將徹底告別缺少公共、開(kāi)放、共享的物流信息交換和查詢的電子基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的歷史，為建立健全交通物流誠(chéng)信體系打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)透露，未來(lái)幾年，海南將全面建設(shè)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)，逐步從公路運(yùn)輸向航空、水路、鐵路、小件運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)、快遞等領(lǐng)域拓展，最終打造海南國(guó)際旅游島智慧出行平臺(tái)。
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