近期，忙著四處拿地的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)有了新動(dòng)作，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將在鄭州綜合保稅區(qū)以及毗鄰新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的地方拿到兩塊地，建設(shè)投資額最少不少于10億元的物流項(xiàng)目。其實(shí)，早在菜鳥(niǎo)成立之前，阿里巴巴為了拿地已經(jīng)與各政府展開(kāi)合作對(duì)接。去年9月，阿里巴巴集團(tuán)總參謀長(zhǎng)曾鳴即表示，阿里巴巴已經(jīng)在天津、上海和廣州買入三塊地，用于建設(shè)大型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。今年3月，阿里巴巴集團(tuán)資深副總裁董文紅提到阿里巴巴與廣州開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)簽約，斥資69億元在廣州蘿崗區(qū)建設(shè)阿里巴巴中國(guó)智能骨干網(wǎng)華南核心節(jié)點(diǎn)。今年6月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與武漢政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，投資60—80億元，擬建設(shè)新型物流倉(cāng)儲(chǔ)基地、區(qū)域中心、數(shù)據(jù)中心、結(jié)算中心、研發(fā)中心及生活社區(qū)。至此，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在一二線城市的擴(kuò)張脈絡(luò)已經(jīng)逐漸成形。但菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)自從成立以來(lái)，一直被“物流還是圈地”的紛紜爭(zhēng)議所夾裹，3000億元巨資在全國(guó)大規(guī)模建設(shè)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，銀泰和復(fù)星兩大地產(chǎn)商的加入以及越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)外資本青睞的物流地產(chǎn)，都讓菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的“圈地運(yùn)動(dòng)”顯得復(fù)雜迷離。那么，你覺(jué)得菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的中國(guó)智能骨干網(wǎng)項(xiàng)目目的何在？
馮犖（萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)執(zhí)行主編）
阿里巴巴馬云在建的“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”，不能單純理解為物流，更不能說(shuō)是物流地產(chǎn)，他是在創(chuàng)建一個(gè)電商生態(tài)圈，為電商行業(yè)解決物流問(wèn)題；同時(shí)建立一個(gè)社會(huì)化物流網(wǎng)絡(luò)，助力物流行業(yè)發(fā)展。我們知道，馬云有阿里巴巴做B2B平臺(tái)，有天貓做B2C平臺(tái)，有淘寶做C2C平臺(tái)，都是成功的社會(huì)化電商平臺(tái)，而這些平臺(tái)涉及的物流都是社會(huì)化物流。相對(duì)于自建物流，社會(huì)化物流的背后是大量的第三方物流公司、快遞公司、個(gè)體司機(jī)在運(yùn)輸，也就是說(shuō)，在這個(gè)龐大的電商體系中，唯有物流不在馬云的控制范圍，現(xiàn)在馬云要做的就是整合社會(huì)化物流資源，讓物流“可控”，并實(shí)現(xiàn)他的、同時(shí)也是全行業(yè)的偉大理想：“未來(lái)包裹在全國(guó)能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)配送”。另外，大家別忘了，籌劃這一網(wǎng)絡(luò)的除了阿里巴巴還有銀泰、復(fù)星、富春、四通一達(dá)、順豐等投資或物流相關(guān)企業(yè)，所以這已經(jīng)不是一個(gè)企業(yè)或馬云一個(gè)人的事情，而是上升至整個(gè)行業(yè)的事情，同時(shí)也是消費(fèi)者、老百姓、政府都希望實(shí)現(xiàn)的理想。還有，關(guān)于“圈地”，其實(shí)早在2010年阿里巴巴旗下淘寶網(wǎng)建淘寶大倉(cāng)的時(shí)候就已經(jīng)預(yù)告了，當(dāng)時(shí)淘寶已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳、成都等五個(gè)網(wǎng)購(gòu)主要城市建設(shè)了第一批倉(cāng)庫(kù)。現(xiàn)在的“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”全國(guó)鋪點(diǎn)，需要更多的土地支持菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的倉(cāng)儲(chǔ)體系建設(shè)也是自然而然的事情，無(wú)需過(guò)分解讀。
姚國(guó)龍（浙江新顏物流有限公司）
如何判斷“菜鳥(niǎo)”的真正意圖？首先，看菜鳥(niǎo)大規(guī)模建物流倉(cāng)儲(chǔ)，是不是基于電商巨大的市場(chǎng)需求，目標(biāo)定位是否明確，是不是真正為解決現(xiàn)實(shí)中的問(wèn)題。據(jù)阿里巴巴研究中心數(shù)據(jù)顯示，淘寶網(wǎng)絡(luò)零售服務(wù)市場(chǎng)年交易額約為152億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)200%，阿里預(yù)計(jì)2016年在線市場(chǎng)交易規(guī)模將增長(zhǎng)約2倍達(dá)到3萬(wàn)億元人民幣。2012年淘寶和天貓包裹占30億件，全國(guó)通用倉(cāng)庫(kù)需求總體上處于供不應(yīng)求，倉(cāng)儲(chǔ)租金以每年10%上漲，物流成為電商發(fā)展的瓶頸，自建倉(cāng)庫(kù)能更有效地流通商品，提高網(wǎng)購(gòu)服務(wù)體驗(yàn)和降低物流成本。其次，園區(qū)規(guī)劃、實(shí)施是否具備主客觀條件。菜鳥(niǎo)是由阿里、銀泰、復(fù)星、富春、順豐、三通一達(dá)(申通、圓通、中通、韻達(dá))共同組建的，其中，順豐和三通一達(dá)是物流企業(yè)；物流雖不是阿里的強(qiáng)項(xiàng),但數(shù)據(jù)及網(wǎng)絡(luò)的分析判斷是它的優(yōu)勢(shì)，并且互聯(lián)網(wǎng)思路能給傳統(tǒng)物流帶來(lái)革命性變革，由此可見(jiàn)“中國(guó)智能骨干網(wǎng)”項(xiàng)目很可能是名副其實(shí)。此外，項(xiàng)目選定的戰(zhàn)略位置多是具備天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)和快捷便利的運(yùn)輸條件,能提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)，再加上順豐和三通一達(dá)現(xiàn)有的可操作的信息系統(tǒng)、物流運(yùn)營(yíng)實(shí)體與運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制等都比較健全；如果該項(xiàng)目在土地權(quán)屬明確的物流園區(qū)內(nèi)，物流服務(wù)配套設(shè)施建設(shè)比較完備，嚴(yán)格遵守所在地城市總體規(guī)劃和具體用地規(guī)劃，且物流倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū)域占園區(qū)總面積的比例較高，實(shí)際運(yùn)營(yíng)中物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施空置率極低，園區(qū)主業(yè)能為電商創(chuàng)造巨大的空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值，那么就可判定它就是物流園區(qū)項(xiàng)目，而不是涉嫌圈地運(yùn)動(dòng)。最后，菜鳥(niǎo)網(wǎng)是否是圈地都要提前給它帶上緊箍咒，政府監(jiān)督管理要到位，對(duì)最壞的結(jié)果要有預(yù)警方案和懲戒措施，以免以物流園區(qū)名義圈地造成資源巨大浪費(fèi)。
喬建平（時(shí)評(píng)人）
實(shí)行上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)如此快速推進(jìn)發(fā)展，借物流進(jìn)行圈地，在筆者看來(lái)，主要是我國(guó)在房地產(chǎn)管理中一些深層次的體制性問(wèn)題并沒(méi)有得到很好的解決，成為此類圈地行動(dòng)頻發(fā)的主因，這當(dāng)中主要是當(dāng)?shù)卣猩桃Y，以土地?fù)Q投資。無(wú)論是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)模式和運(yùn)營(yíng)模式都要順應(yīng)變化，由于土地資源所具有的稀缺屬性，有自然壟斷的一面，除了有利可圖外，還可控制地價(jià)的漲跌，這就很要命。再加上，監(jiān)管部門的監(jiān)督無(wú)力，無(wú)疑會(huì)助長(zhǎng)其違規(guī)行為，危害正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。當(dāng)下，亟需國(guó)家層面的制度設(shè)計(jì)厘清土地改革亂象，更需要地方立法的積極跟進(jìn)。以促進(jìn)國(guó)家轉(zhuǎn)型與穩(wěn)定發(fā)展，這也體現(xiàn)現(xiàn)代法治社會(huì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公開(kāi)、公平、公正的重要原則。唯有如此，才能引導(dǎo)鼓勵(lì)正規(guī)物流企業(yè)，去占領(lǐng)市場(chǎng)，同時(shí)，健全和完善相關(guān)法律法規(guī)，政府職能部門才可做到有法可依、執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究。
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