大智慧阿思達(dá)克通訊社3月10日訊，全國(guó)政協(xié)委員、傳化集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐冠巨兩會(huì)期間向記者透露，傳化集團(tuán)未來(lái)計(jì)劃建設(shè)10個(gè)樞紐、60個(gè)基地、600個(gè)子平臺(tái)，搭建起全國(guó)網(wǎng)絡(luò)。
傳化集團(tuán)03年在杭州蕭山建成了第一個(gè)公路港平臺(tái)，創(chuàng)立了公路港物流模式的第一個(gè)版本。07年到成都、蘇州進(jìn)行了第二版的落地，公路港的商業(yè)模式，在東部沿海發(fā)達(dá)城市和西部的中心城市經(jīng)歷了市場(chǎng)適應(yīng)性的檢驗(yàn)；而今年徐冠巨提出要打造全國(guó)公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)體系，進(jìn)入傳化智能公路物流3.0版本。
徐冠巨表示，只有公路物流網(wǎng)絡(luò)體系建成，形成多式聯(lián)運(yùn)，國(guó)家的流通體系才能提高。我國(guó)的物流水平建設(shè)不上去，其中一個(gè)重要的原因就是公路物流上不去，和鐵路、航空之間的多式聯(lián)運(yùn)被割裂了。
徐冠巨表示, 大小城市都應(yīng)該重視物流。一方面，他希望公路港能夠得到更多的政策支持，因?yàn)椤肮肺锪魇枪卜⻊?wù)領(lǐng)域，要像重視鐵路建設(shè)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)一樣重視公路物流樞紐的建設(shè)。”另一方面，他也希望更多有識(shí)之士投入到公路物流事業(yè)， “現(xiàn)在有大量的人在探索物流業(yè)，有很多好的做法。公路物流這么大的市場(chǎng)，需要多種模式的齊頭并進(jìn)和共同提升。” |
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