聚焦保稅港區
商報記者 高亮
5月9日，保稅港區機器轟鳴，一座面積達18萬平方米的物流中心明年將在這里落成。這是澳大利亞嘉民集團打造的重點物流項目，也是保稅港區發展保稅物流的一個縮影。
作為連接長江經濟帶、絲綢之路經濟帶的內陸國際物流樞紐，重慶正成為跨國物流巨頭搶灘發展的樞紐城市。在兩江新區，重慶保稅港以其口岸優勢和果園港、空港、鐵路港的聯動優勢，成為聚集輻射長江經濟帶、絲綢之路經濟帶物流的樞紐港，南來北往、承東啟西的戰略區位，使保稅物流發展強勁，成為支撐重慶內陸開放高地建設的戰略支點。
保稅物流是保稅港區重要功能，在重慶海關等部門的幫助下，區內2013年全年累計實現進出口總額204.62億美元，同比增長33.91%，進出口外貿集裝箱34萬標箱，海關監管貨物貨值達246億美元。
重點引進龍頭企業
“去年10月開工建設，今年10月竣工三分之一，明年10月全部建成并投入使用。”嘉民集團中國區總經理黃煒說。對于上千畝的物流中心而言，這樣的建設速度讓人震驚，事實上，嘉民從第一次接觸保稅港區到落戶，不到一年。
黃煒說，三年前嘉民第一次和保稅港區接觸，那時很多客戶正從沿海向重慶轉移，加之對重慶發展前景看好，嘉民決定西進，在渝布局兩大項目均選擇兩江新區。
“保稅港區的工作效率讓我們十分滿意。”黃煒說，保稅港區業務非常活躍，加上政府的鼓勵政策和高效的工作效率，嘉民決定追加投資，“在目前投資一億美元的基礎上，再追加一億美元，把這里打造成為嘉民在西南戰略布局的關鍵一環。”
保稅港區將保稅物流發展壯大的思路：引進龍頭物流企業，形成物流產業規模發展。目前，菜鳥網絡、新加坡普洛斯&日本三菱商事等知名物流企業先后簽約入駐，投資總額達50億元；另與美國安博等達成合作意向，K分區1.88平方公里現代商貿產業物流園已基本布局完成。
物流產業規模發展
目前，保稅港區正大力打造空港功能區A分區物流集散分撥中心，與意向投資企業合作規劃建設海關二級監管倉庫及航空產業物流配送中心等航空物流基礎設施。
此外，保稅港區還加快進境肉類指定口岸、進口水果口岸建設相關工作。目前，進口水果口岸建設已經正式投入運行，消費者在家門口就能買到新鮮的進口水果，進境肉類指定口岸也將在近期正式對外開放。
打造現代物流產業集群
日前，國務院總理李克強在重慶考察，并主持召開依托黃金水道推動長江經濟帶發展座談會。李克強強調,建設長江經濟帶要實施東西雙向開放戰略,與依托亞歐大陸橋的絲綢之路經濟帶相連接,構建沿海、沿江、沿邊全方位開放新格局。
這為保稅港區發展保稅物流帶來巨大機遇。記者獲悉，下一步保稅港區將發力打造現代物流產業集群。
一是依托國際物流口岸功能優勢，利用江北國際機場提供具備保稅功能的綜合性物流服務，在空港功能區打造物流集散分撥中心并形成現代物流產業集群。二是借助“渝新歐”等國際物流通道，吸引回程貨物在保稅港區集聚和分撥；利用長江黃金水道貨運優勢，爭取各類特設口岸，通過“區域聯動”、“水水中轉”等形成以寸灘港為核心的多式聯運物流樞紐。
此外，保稅港區還要引進聯動上下游的知名企業帶動國際物流產業集群,力爭至2017年形成占地面積逾5000畝的內陸地區現代化保稅物流基地，機場國際貨運量超過50萬噸，外貿集裝箱吞吐量達到120萬標箱，海關稅收達到200億元以上。 |
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