很多客戶可能對免箱期和免堆期，滯箱費和滯港費經常混淆，或者搞不清兩者的界限以及計算方式。
針對大家提出的疑問整理如下：
概念解釋
免箱期---免費用箱時間，超過即收取滯箱費
免堆期---碼頭允許免費堆存的時間，超過即收取滯港費
滯箱費---超過了免堆期的費用。就是使用的船公司的箱子超過了免費用箱的時間,船公司要象你收取滯箱費,按天來算.滯箱費的英文是detention,又叫箱使費，一般免費期是7天，具體要看船公司。
滯港費---也叫堆存費，即超過了免堆期的費用。英文為demurrage。是港口收的,集裝箱在碼頭上可以免費堆放這個期限一般7天，有一些港口3天左右，具體要看港口規定。
如何界定兩種費用的界限？
一般情況下是按照以下方式區分界定：
出口：
免箱期：從拖空箱開始到重箱回場或碼頭截止；
免堆期：從重箱回場或碼頭開始到預計開船日截止。
進口：
免堆期：從卸貨日開始到托重柜離開碼頭截止；
免箱期：從柜子被提出碼頭起算，到柜子還回碼頭堆場之日截止。
計算日期：
滯箱費的收取=開始時間-（截止時間 1天）>滯箱期
滯港費的收取=開始時間-（截止時間 1天）>滯港期
收費模式：
以當地幣種結算， 超期按每天每柜來收取。超期越長，每天的費用越高。
舉例：馬士基小箱(人民幣),前7天免費,8-15天,每天55塊,16-20天,每天150,21天后每天300塊。
注意：
1、
a滯箱費、滯港費的計算周期不完全相同。
b根據每個港口情況不同，有的是同時計算即港加箱，有的是先計算堆存，后箱使。
c還有一些港口是堆存和箱使同一天開始算，重疊在一起是7天。
d滯箱費可以提前向船公司申請免除，一般可以申請到14天，甚至更長。
e滯港費是要向港口碼頭申請，一般申請減免不了的。
2、
a我們常說的滯箱費,大家都認為只有在進口中會出現,其實出口中也存在.出口的話,一般為7天,如果由于你的原因導致箱子無法上船,那超過時間,船公司要向你收取滯箱費。
b進口中滯箱費比較常見,在船靠岸后n天內箱子可以免費使用,就是說你在船到港后,你必須及時完成進口清關以及安排提貨,并且在n內將裝有原有貨物的空箱歸還到船公司指定的地點。
c不同的船公司有不同的免箱期上面說的是普通箱,TANK箱一般三天,冷凍箱,框價箱等特種箱一般6天左右.不同的船公司肯定還有細節上的區別。
d如果是客戶的SOC(shiper own container貨主自備箱),不存在滯箱費。
1進口免堆期免用箱期一般為幾日，從哪個單據可以得知？一般是7天，特種箱除外。具體要分船公司的。一般在放艙通知上會有體現，也有的會顯示在提單上。但如果申請了更長的時間，一般不會打在提單上。
2比如說7天免箱，7天免堆貨物能在港口滯留多少天？
7天免箱就是在目的港你可以免費用七天柜子，七天免堆就是你的柜子可以免費停在目的港碼頭七天
知識小貼士：很多客戶有時候不理解這些費用，所以小編特意整理了出來，希望能對大家有幫助。
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