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哈歐國際貨運班列開通 打造亞歐貿易“新絲路”
深圳市來福祥物流有限公司 發布時間:2015-06-15 |
新華網哈爾濱6月13日電（記者李建平）13日上午10時許，首班哈歐國際貨運班列滿載貨物從哈爾濱香坊火車站緩緩駛出。在未來15天里，列車將穿越歐亞腹地，直抵德國漢堡。這標志著一條連接中、日、韓至俄羅斯以及歐洲國家的亞歐新貿易物流通道正式貫通。
首班哈歐班列從哈爾濱出發，經中國滿洲里、俄羅斯后貝加爾的赤塔，轉入俄羅斯西伯利亞大鐵路，到波蘭的布列斯特、馬拉舍維奇至終點德國漢堡，全程9820公里。班列共運載49個集裝箱的貨物，主要包括電子元器件、液晶顯示屏零部件、汽車零部件等15大類產品，總貨值約300萬美元。哈歐班列返程會從德國進口貨物到哈爾濱，目前已與奔馳、奧迪等大型制造業企業建立合作關系。
哈歐國際物流股份有限公司總經理涂小岳介紹，目前哈歐班列的先段集貨覆蓋東北三省、環渤海地區、華北、華東以及日本和韓國主要城市、港口；歐洲段集貨包括德國、波蘭、捷克、法國、西班牙、意大利等，可以在中國和歐洲國家間提供“門對門”服務。
據悉，憑借“距離近、速度快、成本低”的優勢，哈歐班列已經引起國際關注。德國大漢堡地區、巴伐利亞州、下薩克森州政府都希望與哈歐公司合作。法國、瑞士等國家的鐵路運營公司也表示愿意就哈歐班列歐洲延伸段開展合作。
與國內已開通的其他至歐洲的國際貨運班列相比，哈歐班列的優勢也比較明顯。黑龍江省發展和改革委員會副主任彭介林分析，如果從珠三角、長三角、環渤海地區通往歐洲，搭乘經哈爾濱至滿洲里出境的東部鐵路通道，比經阿拉山口出境的西部通道，和經二連浩特出境的中部通道，可節約時間和成本。因此，哈歐班列具有經濟性、便捷性、安全性等比較優勢。
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