國務院總理李克強日前主持召開國務院常務會議，部署推進互聯網 物流，降低企業成本便利群眾生活。會議認為，物流業是現代服務業重要組成部分，也是突出短板。發展互聯網 高效物流是適度擴大總需求、推進供給側結構性改革的重要舉措，有利于促進就業、提高全要素生產率。
業內人士認為，國務院常務會議部署推進互聯網 物流的一系列舉措，將給企業物流運輸帶來全方位的優化，降低整個物流市場的成本，為生產制造企業減負增效，使現代物流能夠更好地服務發展、造福民生。
有效降低企業成本
國家發改委發布的《2015年全國物流運行情況通報》顯示，2015年社會物流總費用10.8萬億元，比2014年增長2.8%。其中，運輸費用5.8萬億元，保管費用3.7萬億元，管理費用1.4萬億元。2015年社會物流總費用與GDP的比率為16%，比2014年下降0.6個百分點。盡管占比有所下降，但在外界看來，相較于世界發達國家，中國的物流成本依然較高。
在今年的全國兩會上，全國政協委員、全國工商聯副主席徐冠巨就曾表示，我國物流成本占生產成本的比例高達30%~40%，而這個數據在西方發達國家只有10%~15%，“現在企業很大一部分利潤是被物流吃掉了，直接影響到了中國制造的競爭力”。
按照國務院對推進互聯網 物流的部署，要構建物流信息互聯共享體系，建立標準規范，加快建設綜合運輸和物流交易公共信息平臺，提升倉儲配送智能化水平，鼓勵發展冷鏈物流。
北京工商大學商業經濟研究所所長洪濤在接受記者采訪時表示，上述舉措將給企業物流運輸帶來全方位的優化，促進整個物流市場成本的降低，對降低生產制造企業的物流成本將起到巨大的作用。“同時，我們更應該看到，在物流成本居高不下的現實情況下，冷鏈物流因其特殊的車輛等硬件要求苛刻；在缺乏信息共享的情況下，物流成本更是高企。國務院常務會議要求鼓勵發展冷鏈物流，市場冷藏行業和冷藏產品會迎來諸多利好政策。隨著冷鏈物流成本的降低，老百姓會從冷藏產品的價格變化中感受到實惠。”洪濤說。
服務發展造福民生
國務院常務會議還指出，要加大用地等政策支持，結合營改增創新財稅扶持，簡化物流企業設立和業務審批，鼓勵金融機構重點支持小微物流企業發展。創新監管方式，規范市場秩序，強化安全管理，使現代物流更好服務發展、造福民生。“新業態因為有別于傳統業態，其規章制度也應作出相應調整，同時要推動政府職能轉變，加大‘放管服’力度，改變監管方式，才能為行業發展保駕護航。”國務院發展研究中心產業經濟研究部研究員魏際剛如是指出。
業內人士認為，無論是部署推進互聯網 物流，還是推動物流與“雙創”相結合，最終都要在造福民生方面得到彰顯。在保障大型物流企業運行模式適應大中型制造、商貿和金融等物流需求的同時，對小微企業和人民群眾休戚相關的民生領域，同樣也需要與其相適應的小型靈活的物流服務。 |
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