去年年初卡車司機的朋友圈廣泛流傳這樣的文章，說2016年3月1日起正式取消車輛二級維護！
事實是這樣的嗎?以后真的就不要二維嗎？看到這樣的文章標題，估計有不少卡友，為之歡呼雀躍，興奮不已！
但今年卡友普遍反映收到要做“二維”的通知
雖然網傳取消二級維護，但是2017年伊始不少卡友反映已經收到要去做二維的通知，二級維護并沒有真的取消。
網傳二級維護取消，真的取消了嗎？
仔細一讀交通部發的文件，才發現文件中只字未提“取消”二字，文件只是說，廢止舊的二維政策，2016年3月1日起開始實施新的二維政策，新政并沒有說不要年檢。
而且據某地運管所介紹，二級維護費用并沒有取消。車主們所說的去年強制取消的政策發生改變是指交通部的1號令發布之后，根據1號令的規定，營運貨車經營者可自行決定維護周期，但并不代表可以不做二級維護。
自2016年1月29日交通部1號部令發布以來，由于很多人對其中二維新規定不理解、拿不準。近期，由交通部服務司主辦的1號部令的宣貫會對二維政策的變動和后續施行細節進行了著重講解。
對于二維是否是取消了？與會專家給出明確答復，二維沒有取消，還要繼續做，但具體實施政策有變動。
車主誤解二維取消，被罰5千元
最近有媒體報道有車主因誤以為二級維護取消，自作主張不去做二維。今年他去運管所審運營證時，對方告知他，去年他沒有對車輛做過二級維護，現在要對他進行1000元到5000元不等的罰款，而且今年的二級維護必須要做。
新的二維政策到底與舊的二維政策有何變化？
新的二維政策具有以下變化：
1、無需再上線檢測
2、維護周期由原來的個地方強制維護周期變為經營者自行決定維護周期。
3、維護地點的變動
經營者不具備二級維護作業能力的，可以委托二類以上的機動車維護站經營者進行維護，機動車維護站經營者完成二維后，應向委托方出示二維出廠合格證。
所以二維還是要做的，不僅要做，維護周期和維護內容相比以往也更加規范。
各地二維新規還是要以當地交管局公布的文件為準
一般中央部委發布某個重要文件，地方會相應地擬定具體的實施政策，也就是俗話說的“上有政策，下有對策”，所以各地新的二維規定要以當地的交管局發布的公告、通知為準，卡友想要知道所在地二維具體有哪些變化，還是要以當地交管局推出的相關文件為準！
“希望新二維政策的實施，可以規避不維護、亂收費的弊病”
舊的二維政策“只收錢不維護、亂收費”的弊病，曾經多次被官方媒體曝光，被車主所詬病。如今新的二級維護政策已經推出，減少了年檢次數和時間，減輕了車主的負擔，讓許多人看到了希望！
但此項新規的實施，到底好不好，有沒有解決以往二維只收錢不維護、亂收費的問題，還為時過早，需要時間去檢驗。也需要我們車主們擦亮眼睛，若發現當地的二級維護違背了新的政策內容，要及時舉報，以免權益受損！ |
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