自史上最嚴(yán)車(chē)輛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)于3月1日實(shí)施后，各檢測(cè)站系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到最新的車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)，外檢啟用紅外線檢測(cè)儀。3月份新上牌的中重卡遭遇了史上最難上牌，深圳大量的中重卡上牌都因?yàn)榧t外線檢測(cè)而止步！
據(jù)小編了解到的信息，整個(gè)3月份，有70%新購(gòu)買(mǎi)的貨車(chē)（主要是中重卡，目前輕卡幾乎沒(méi)有影響）因?yàn)闄z測(cè)原因無(wú)法正常上牌，給車(chē)主和車(chē)商帶來(lái)了極大不便，弄的怨聲載道。很多用戶并不清楚是紅外線外檢造成的，以為是車(chē)行拖延時(shí)間，有的車(chē)主和貨車(chē)銷(xiāo)售方發(fā)生了一些摩擦，甚至警告車(chē)行要退車(chē)！
車(chē)行成了徹頭徹尾的冤大頭！
那么為什么大家按合格證制作的車(chē)廂，通過(guò)合法渠道，都不能正常通過(guò)檢測(cè)呢？
罪魁禍?zhǔn)拙褪羌t外線檢測(cè)!
我們前面了解到，自3月1日起，為了杜絕作弊，外檢的外廓尺寸部分，由以往的人工憑經(jīng)驗(yàn)和皮尺測(cè)量，改為了使用專業(yè)的外廓尺寸自動(dòng)檢測(cè)裝置。
問(wèn)題就在這里。
我們知道很多廂式貨車(chē)的車(chē)廂，是開(kāi)側(cè)門(mén)的（合法的），開(kāi)側(cè)門(mén)當(dāng)然會(huì)有合頁(yè)和拉手。但紅外線在外檢時(shí)，卻連合頁(yè)和拉手的尺寸也算上！雖然大家是按合格證標(biāo)明的尺寸制作的車(chē)廂，但系統(tǒng)默認(rèn)的尺寸卻是包含了車(chē)廂本身的外尺寸加拉手的尺寸，導(dǎo)致車(chē)輛外尺寸超寬！導(dǎo)致不能通過(guò)檢測(cè)，無(wú)法上牌！
紅外檢測(cè)就是一刀切，連側(cè)門(mén)門(mén)把手都算車(chē)廂尺寸的話，車(chē)廂內(nèi)空將大幅縮水，白白損失車(chē)廂空方面積！
圖中的側(cè)門(mén)的拉手厚度被紅外檢測(cè)系統(tǒng)默認(rèn)為車(chē)廂外尺寸
本是按合格證參數(shù)制作的車(chē)廂，因?yàn)榧t外線檢測(cè)而上不了牌，你說(shuō)冤不冤！火大不火大！
據(jù)傳，現(xiàn)在深圳的車(chē)廂廠都停滿了需要改造無(wú)法過(guò)檢上牌的車(chē)，正加班加點(diǎn)的改。
如果這種狀況持續(xù)下去，將給整個(gè)物流行業(yè)帶來(lái)無(wú)法估量的損失。
也許影響太大，這次深圳交警部門(mén)也意識(shí)到了問(wèn)題嚴(yán)重性，對(duì)于行業(yè)和車(chē)主的訴求，也作出反應(yīng)，定于4月10日，召集相關(guān)部門(mén)和行業(yè)代表開(kāi)會(huì)研究對(duì)策。
深圳卡友聯(lián)盟認(rèn)為，新政策的出臺(tái)初衷是好的，有利于及時(shí)消除車(chē)輛安全隱患，督促加強(qiáng)汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)，杜絕非法改裝，減少交通事故的發(fā)生。但也應(yīng)該充分了解用戶的困難，預(yù)估到實(shí)施過(guò)程中的給車(chē)主造成的不便，避免造成行業(yè)成本的增加和社會(huì)資源的浪費(fèi)。
相信這次深圳交警部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)、用戶代表的碰頭能給這個(gè)困擾大家的問(wèn)題找到合適的解決辦法。
我們也再次提醒各位卡友在購(gòu)買(mǎi)貨車(chē)時(shí)，按國(guó)家承認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸加裝附件，不要心存僥幸。
后續(xù)進(jìn)展，請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注深圳卡友聯(lián)盟推送的信息。 |
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