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云南:打造連接南亞東南亞國際交通網
深圳市來福祥物流有限公司 發布時間:2010-04-17 |
建設中國面向西南開放的橋頭堡，擴大向西南開放，其區域指向主要是以南亞、東南亞國家為重點，面向印度洋沿岸，延伸至西亞及非洲東部等廣大區域的對外開放，這需要國際交通網做支撐。
面對新的形勢和任務，日前召開的省交通運輸工作會議提出，2010年云南將進一步加快國家高速公路網、國省干線、農村公路建設，加強口岸公路、國防公路和沿邊公路建設，努力打造較完善的連接南亞、東南亞國際交通網絡體系。
圍繞橋頭堡建設，省交通部門提出投資目標，重點工程完成投資120億元，二級公路完成投資200億元以上，農村公路完成投資80億元，港口航道完成投資1.5億元，站場完成投資4億元。繼續加快交通基礎設施建設，大力調整優化路網結構，新建成高等級公路600公里，力爭“十一五”期間高等級公路通車里程達到8700公里。加快金六二級公路收尾，全面實現州市通高目標；突出抓好省重點督查20個重大項目的建設，扎實推進大理至麗江、石林至鎖龍寺、鎖龍寺至蒙自、武定至昆明、保山至騰沖等9條高速公路的建設；積極爭取宣威至普立、龍陵至瑞麗等2條高速公路完成前期工作并開工建設；抓緊抓好嵩明至昆明、昆明繞城東南段、宣威至曲靖、麻柳灣至昭通等4條高速公路項目的前期工作；全面完成“十一五”農村公路建設部省協議目標，為橋頭堡建設發展大交通打好基礎。
隨著中國—東盟自貿區建成及我省建設中國面向西南開放的橋頭堡戰略實施，加快與周邊國家及區域交通運輸合作也將成為今年我省交通建設的重點工程。
據介紹，近年來云南在加大公路投資力度的同時，加快了與國內和周邊國家區域交通合作進程。目前，云南連接國內鄰省區廣西、貴州、重慶、四川、西藏的7條干線公路和通往東南亞、南亞的昆明—磨憨經老撾至曼谷、昆明—河口—老街—河內、昆明—猴橋—密支那、昆明—瑞麗—曼德勒—仰光公路通道在云南境內已全部實現高等級化，其中大部分為高速公路。云南公路建設及發展為進一步推進與東南亞、南亞交流合作奠定了基礎。
云南省交通運輸工作會議提出，繼續推進與緬甸的公路便利化進程；加強與東盟國家和孟中印緬（BCIM）地區的交通合作；加強道路運輸“電子口岸”建設；實施云南勐臘縣至老撾勐醒、南塔、會曬、豐沙里、孟賽5條國際客貨跨境運輸路線，爭取新開3條國際客貨跨境運輸路線；推進瀾滄江—湄公河國際航道合作，強化國際航運管理，加強航道管理養護，完成上湄公河水尺安設工程，建立中方內部以及中老緬泰四方航行安全應急機制。
為進一步推進面向南亞開放的交通區域合作，近日在印度加爾各答舉行的第5次K2K國際論壇會上，云南省交通部門代表提出，盡快明確中印公路通道線路走向，共同打通公路運輸通道，為經貿發展奠定硬件條件；對初步達成的中印陸上運輸通道走線方案進行實地考察，準確掌握通道等級、通行能力、營運里程及建設方式等，為啟動通道建設奠定基礎；建立BCIM交通合作機制，確定合作目標及合作項目，將交通合作的設想付諸行動；充分利用目前已形成的國家公路網絡，本著先接通，后提高標準的原則，全面加強公路網的建設合作；借鑒GMS（大湄公河次區域）六國《便利跨境客貨運輸協定》模式，商簽雙邊或多邊運輸協定，開展交通運輸合作；建立本區域交通部門之間的有效聯系渠道，增進相互了解，共享各國參與區域公路規劃、設計、建設和養護管理方面采用的新技術、新工藝以及取得的新成果，探討在區域公路網規劃、設計、建設和養護管理過程中的合作措施，培養從事區域交通發展合作的專門人才，提高合作效率和質量，促進共同繁榮和發展。
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