| 林和西路站感應入口處
6個小時的時間內，這條全球第一條全地下集運系統已經吸引了6560市民一嘗“頭啖湯”。
無人駕駛，快速行駛加上所經之地都是廣州熱點觀光之地……在地下的旅程不禁讓市民有了穿越時空的感覺。
APM系統條名副其實的觀光線。“我感覺坐這個無人駕駛的APM，好拉風。”有市民說;而更有旅行社的導游說，這條線一定會熱起來。
“好神奇啊，沒人駕駛，可車像長了眼一樣，見彎也會自動拐。”昨日下午2時，全球首條全地下集運系統在廣州中軸線上開通試運行，截至晚上8時，已有6560市民一睹其曾神秘面孔。
淡黃色的溫馨燈光，現代白領生活的壁畫，走近會自動打開的閘門，每站出來就是一道風景線，APM系統是條名副其實的觀光線。
昨日下午，記者從林和西站坐到歌劇院站，全程共經過7個站，僅用了約8分鐘，平均過一個站只需1分鐘左右。
自動感應出閘感覺超酷
APM系統所有車站出閘口不用再刷卡，而是自動感應后閘門打開，很多乘客覺得這一功能非常人性化，也很有趣。“感覺超酷，人一走近，門就開了，可以加快出站速度。”市民李明認為。
“原來車沒頭也沒尾”
記者昨日看到，列車站臺上共有6道門，約7分鐘后，APM列車神秘的身影終于出現，“原來車是"沒頭沒尾"的啊。”一位候車市民的話逗得其他乘客都笑了。
記者看到，列車是兩節相連的車廂，中間不相通，有4道車門，車身為乳白色，車廂內為淡黃色燈光。車內座位很少但空間很大，有很多抓扶的地方，車頭車尾都是大塊透明玻璃，視野極佳。車門慢慢關上，雖沒有警報聲，不過現場志愿者引導乘客，車門快關時，已停止乘客上車。
無人駕駛卻像長了眼
“沒有車頭，也不見司機，車也可以開，太神奇了。”市民好奇地說。
記者感受到列車行駛速度較快，透過玻璃，隧道內燈光如螢火般，讓人感覺穿越了時空。雖無人駕駛，但列車好像長了眼睛，在有彎道的隧道內，精準而平穩地穿行。
約1分鐘后，列車就停靠在體育中心南站，記者出站發現已到天河體育中心南門，出站口可直接通過安檢區看亞運比賽，非常方便。
每站出來都有風景
記者隨后發現，由于APM系統有觀光功能，各車站設計也多有浪漫情調和家居風格。
在林和西站站臺兩側的墻壁上就有很多“幾米”風格的漫畫，多描繪購物、看電影等現代白領生活。而在每個車站大廳內，都采用了粉紅等溫馨色彩的吊頂，有家居風格。
每座車站出來后都有道風景線，記者在赤崗站附近看到，出站口便是廣州塔，而從廣州歌劇院站出來，可見到珠江新城諸多新標志性建筑。
記者昨天特意坐完了開通線路的全程，從林和西站到歌劇院站，全程共經過7個站，僅用了約8分鐘，平均一個站只需1分鐘左右。
坐APM“好拉風”
市民王阿姨昨天搶到了車頭的座位，透過玻璃清楚地看見地下隧道就像巨龍一樣延伸，她還很“時髦”地告訴記者：“我感覺坐這個無人駕駛的APM，好拉風。”記者還看到，還有旅行社已經帶游客乘坐APM觀光，導游說這條旅游線很快會熱起來。
提醒
海心沙站赤崗塔站暫停對外開放
家住中大的市民梁女士，昨天下午興沖沖出門去赤崗塔，想搭乘新開通的APM線觀光。結果到了APM入口處發現，赤崗塔站和海心沙站自11月8日至11月26日止不對外服務。
地鐵車站的工作人員向市民解釋，由于海心沙站和赤崗塔站附近有許多亞運工程，為了配合亞組委工作需要，這兩個APM車站暫時不對外開放。“如果您想乘坐APM線，可以先搭乘地鐵三號線到林和西站，然后換乘APM線，就可以一直坐到珠江新城大劇院。”不少想嘗鮮APM線的市民接受了地鐵工作人員的建議。地鐵車站內，廣播一直用普通話、粵語和英語提醒市民，海心沙站和赤崗塔站暫停對外開放。
購票需到專用售票機
記者昨日下午在林和西站出站后，通過一條醒目的橙紅色“L”型通道，很快找到APM系統該站的入閘口。
記者看到，APM系統使用單獨的自動售票機，雖然其他線路車站內的售票機上也顯示該系統所有車站和票價，不過工作人員告訴記者要購買APM系統車票，必須在該線車站入閘口的售票機上才能買到。
記者發現，APM系統售票機屏幕上只顯示APM系統路線，按下每個車站的虛擬按鈕，便會出現一個圖像，比如按到赤崗塔站，便會出現廣州塔的圖像，全程票價2元。
APM站點
林和西(與三號線北延段換乘)-體育中心南-天河南-黃埔大道-婦兒中心-花城大道-歌劇院-海心沙-赤崗塔(與三號線主線換乘)。 更多新鮮資訊 盡在 - 新流網中國物流門戶網站第一品牌www.56sun.net 物流網站建設請找 - 新流網中國物流網站建設運營第一品牌www.56sun.cn |
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